Michael O’Leary, baas van prijsvechter Ryanair, leeft met zijn hoofd in de wolken. De ijle hoogtes veroorzaken zuurstofgebrek, waardoor de man met Noord-Koreaanse regelmaat ideeën lanceert die de dampkring niet overleven.
Zoals het invoeren van een fat tax. Dikke mensen zouden meer moeten betalen. Het idee haalde het niet omdat de incheckbalies uit kostenoverwegingen worden gesloten en er alleen nog maar via internet kan worden geboekt. En dan is het zo’n gedoe om voor het instappen een uitzendkracht te belasten met het wegen en laten bijbetalen van gewichtige reizigers.
Ook crashte een plan van O’Leary voor betaald toiletgebruik. Een sanitaire crash had 1 pond moeten kosten. Te voldoen via een muntgeuf in de toiletdeur. Voor reizigers met hoge nood en uitsluitend papiergeld op zak zou de vlucht, ondanks atmosferisch perfecte omstandigheden, onverwacht turbulent kunnen verlopen.
Iedereen die ooit ongewenste aandrangmomenten heeft mogen ervaren, weet dat staand billenknijpen effectiever is dan zittend knijpen. Met dit luchtbruggetje kom ik op een andere maatregel die de baas van Ryanair onderzoekt: staanplaatsen in het vliegtuig. Hangend op een kruk en al dan niet knijpend kan dan de vakantiebestemming bereikt worden.
Thuis oefenen vergroot het zelfvertrouwen.
Maar het kan nóg goedkoper. Er wordt door Ryanair gewerkt aan een trapvliegtuig. Een propellervliegtuig dat kerosineloos door pedalerende reizigers in de lucht wordt gehouden. Het is milieuvriendelijk, stimuleert het groepsgebeuren en er wordt op hoog niveau gesport.
Bovendien wordt de vakantie door deze luchtfietserij superavontuurlijk. Want het is toch kicken wanneer je 10 meter voor het einde van de Polderbaan groepsgewijs net voldoende snelheid bij elkaar hebt getrapt om het luchtruim te kunnen kiezen?
En als de terugreis óók lukt, heb je een sterk verhaal te vertellen aan vrienden en collega’s!
Henk van Blijderveen
RSS - Posts
2009/07/07 at 15:38 |
Ge-wel-dig!!!
2009/07/07 at 18:05 |
Mag je dan ook mee vliegen als je een hart of long patient bent? Of wordt je dan geweigerd door deze whisky drinkende ideeënman?
2009/07/07 at 20:54 |
@Leibele: Ik heb net even met O’Leary gebeld: hart- en longpatienten krijgen een trapmechanisme met 20 versnellingen, dat ze naar welbevinden mogen gebruiken.
2009/07/08 at 08:57 |
Zalig! Ik ga ook mee! Maar wel onder voorwaarde dat het vliegtuig is volgeboekt! Stel je voor dat het halfleeg is, dan trap je je een kweniewat, voor het ding de lucht in gaat
2009/07/08 at 09:45 |
Ik verbaas mij al vele jaren over de ineffiënte indeling van onze vliegtuigen. Het percentage oningevulde ruimte ligt op ongeveer vijfentachtig procent.
Een beetje keukenboer zou een systeem kunnen ontwerpen
waarin deze waarden worden omgekeerd.
Hang, schuif, leg, stapelen en lepelen, maakt het stukken overzichtelijker en goedloper.
Ryanair staat met zijn barkrukken nog maar aan
het begin van een omvangrijke revolutie binnen de vliegwereld. Luchtfietserij zal alleen nog maar kunnen
overleven in de recreatieve sfeer en bereikbaar voor
een klein groepje vermogende romantici.